L’image
négative des « boites auto » en France…
Les voitures à boites de vitesses automatiques souffraient jusqu’à
il n’y a encore pas si longtemps d’une mauvaise réputation auprès des
automobilistes Français.
Il faut reconnaitre que la
technologie sur ce type de boites de vitesses n’était pas encore parfaitement
au point, et plusieurs inconvénients réels ont contribué à l’époque à sa faible
part de marché dans les ventes de véhicules pour particulier.
On peut citer : une capacité de reprise assez faible, une
surconsommation importante de carburant, ainsi que la difficulté de revendre ce
type de voitures sur le marché de l’occasion.
Mais depuis quelques années, les efforts réalisés par les
constructeurs pour gommer tous ces défauts, et rendre les voitures à BVA plus
attractives ont porté leurs fruits.
Le temps
du changement : A la fin des années 2000, l'arrivée des boîtes à double embrayage
chez Volkswagen (DSG, ou
S-Tronic au sein de la marque Audi), Ford
(Powershift) ou Renault (EDC) ont
ouvert de nouvelles perspectives à l’automatisme:
- des passages
de rapports plus souples qu’auparavant, désormais équivalents à ceux d'une
boite traditionnelle.
- une réactivité supérieure dans bien des cas.
- une consommation qui n’est plus excessive, grâce notamment au système de
double embrayage qui les rendent à peine plus gourmandes en carburant que les
manuelles.
Un
marché en plein essor :
En 2016 en France près d’un quart (24%) du marché des véhicules
neufs à particulier concerne des véhicules à boites de vitesse auto. En 2004 ce
chiffre n’était que de 8%...Un autre fait illustre cet engouement : alors même
que les ventes ont baissé de 10,6% en 10 ans sur le marché Français, la
proportion du nombre de voitures à boite de vitesses automatique vendues à
quant à elle doublé.
Les constructeurs en profite naturellement et décline ce type de
véhicules dans toutes leurs gammes à présent. Sur certains segments même, celui
des modèles premium et grandes berlines par exemple, les boites auto ont
dépassé les boites manuelles en terme de part de marché. Il y a fort à parier
que cette tendance ira en s’accentuant, et qu’on les retrouvera bientôt sur des
véhicules de catégories inférieures, comme les compacte, SUV…etc
Le
niveau des ventes sur ce type de véhicules est cependant incomparable avec ce
que l’on peut observer aux Etats-unis ou encore au Japon. Au pays de l’Oncle
Sam, c’est General Motors et son sytème de boite auto Hydramatic qui rend
populaires les voitures à boite auto dès le début des années 40. Aujourd’hui
97% des voitures neuves vendues aux Etats-unis n’ont que 2 pédales sous le
volant. Même observation au pays du soleil levant, le numéro un mondial Toyota
avoue y écouler plus de 95% de ses modèles avec une transmission auto.
Il n'en reste pas moins que malgré les progrès accompli, et
l'efficacité des boîtes auto qui n'est plus à prouver, il restera toujours des
conducteurs adeptes du pilotage "talon-pointe" qui y resteront
réfractaires. Mais après avoir goûté au confort que procure une boîte auto dans
un environnement urbain, dans les embouteillages, ou pour effectuer une
manoeuvre de dépassement éclair, il est toujours difficile de revenir en
arrière !
Seul bémol, si l’écart de prix s’est considérablement réduit, les
véhicules à boite automatique restent en moyenne 1500 à 3000€ plus chers que
les boites manuelles à véhicule comparable. Certaines opérations spécifiques
lors des entretiens en augmentent également le coût.
Les écoles de
conduites s’y mettent aussi :
Si l’engouement que suscite les véhicules à boite auto est un
constat dans les concessions, il se traduit également par la mise en place dans
les écoles de conduite d’un permis spécial « boites auto ».
Une récente loi va ainsi permettre aux apprentis conducteurs de
passer l’épreuve pratique après treize heures de cours sur un véhicule à boite
auto (au lieu de 20 heure sur une voiture à transmission manuelle). Le permis
devient ainsi plus court et moins onéreux. Il restera possible aux détenteurs
du permis acquis dans ces conditions, d’effectuer un complément de 7 heures de
cours en auto-école sur un véhicule à transmission manuelle pour le rendre
valide sur les 2 types de voitures.
Notre
conseil : laissez-vous tenter.. !
Et vous, avez-vous déjà essayé ce type de véhicule ?
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