PEUGEOT 308
La 308 de
Peugeot est une des voitures les plus vendues en France, et se trouve
régulièrement dans le top 5 des voitures les plus vendues chaque année depuis
sa sortie.
VotreAutoFacile.com
vous présente une rétrospective de ce best-seller automobile qu’est la 308.
Vous connaitrez ainsi les variantes entre les différentes versions de ce
véhicule, et pourrez par la suite faire votre choix parmi les nombreux
véhicules d’occasion Peugeot 308 présents sur notre site.
PEUGEOT 308 (1ère version, de 2007 à 2013
On trouve
beaucoup de points communs au niveau du style entre cette nouvelle voiture
destinée à remplacer la Peugeot 307, et le « concept-car 907 », avec
notamment des feux avants plus étirés et remontant sur le capot, ainsi qu’un
design global plus agressif. Cela s’explique par le fait que les équipes
travaillant sur le concept-car sont les mêmes, et ont développées la 308 au
même moment.
Naturellement
on retrouve dans le design de cette auto des caractéristiques proches de celles
de la peugeot 307 lui ayant précédé : des optiques toutes en longueurs, un
logo plus imposant, et un pare-choc doté de larges entrées d’air.
Sortie en
septembre 2007, la nouvelle peugeot 308 est dans un premier temps
commercialisée en version 5 portes, puis en fin d’année sort la version 3
portes.
Niveau
motorisations, cette première version de la Peugeot 308 se décline en 6 types
de moteurs différents, allant de 110 à 150chevaux pour les 3 différents types
de motorisations en diesel, et jusqu’à 150 chevaux pour la version essence la
plus puissante.
La gamme s’étoffe
en 2008 avec une variante 308 coupé-cabriolet, le crossover 3008, ainsi que la
traditionnelle déclinaison en break, nommé 308 SW.
Ce dernier n’est
disponible qu’en avril 2008 soit plus de 6 mois après la sortie de la version compacte,
mais le succès est tout de même au rendez-vous.
En 2011 au
Salon de l’auto de Genève, une 308 avec des modifications au niveau du design
est présentée au public.
Au menu :
des feux anti-brouillard redessinés, la dimension des phares avant est réduite,
la plaque d’immatriculation est relevée et se situe désormais centrée par
rapport à la calandre, et quelques autres modifications mineures.
Les blocs
moteurs de cette version « relookée » bénéficient de modifications au
niveau de la consommation, et gagnent aussi légèrement en puissance.
PEUGEOT 308 (2ère version, depuis 2013
La peugeot
308 II qui est présentée en 2013 au salon de Francfort est un nouveau
modèle à part entière.
Pour la1ère
fois Peugeot conserve le même nom pour deux modèles de véhicules qui se suivent
(tout comme Renault et Citroën le font déjà). Et pour cause le nom logique dont
elle aurait dû hériter « 309 » à déjà été utilisé par la marque
française dans les années 80.
Ses
dimensions ainsi que son poids sont revus à la baisse, passant à 4.25m pour la
longueur, et une masse inférieure de 140kg par rapport à la 307. En découlent
une consommation nettement revue à la baisse ainsi que des rejets de CO2
inédits.
En mars 2014
elle est élue par la presse Voiture de l’année dans le cadre du salon de l’automobile
à Genève.
L’habitacle est épuré, en particulier le poste de conduite nommé « Peugeot
i-cockpit ». Il a été imaginé dans l’optique d’offrir aux clients une expérience
de conduite inédite, avec notamment un volant plus sportif de dimension
réduite, ainsi qu’un grand écran tactile rendant la navigation avec le gps plus
intuitive.
Au niveau du
design Peugeot innove et adopte la technologie Full Led sur certaines finitions
de la 308II.
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