VOLKSWAGEN GOLF
Volkswagen Golf I
C’est à la fin des années 60 que Volkswagen
projette la création d’une nouvelle auto compacte et innovante.
Dans l’esprit des designers de la marque, le
contraste avec la mythique Coccinelle doit est suffisamment marqué pour que la
nouvelle voiture (imaginée par le dessinateur Giorgietto Giugiaro) apparaisse plus moderne.
En mai 1974, la nouvelle traction de la marque
Volkswagen est présentée au grand public. Le succès est tout de suite au
rendez-vous pour la Volkswagen
GOLF.
Deux ans plus tard, la GOLF GTI voit le jour. Nouveauté
par rapport aux Golfs classiques : la motorisation à injection est
adoptée. Avec ses 110 chevaux pour un poids de 810kg, le rapport
poids/puissance et les performances globales de cette voiture sont bien
au-dessus de la concurrence à l’époque.
Après un relookage en 1978 – les pare-chocs
sont agrandis et sont fabriqués en plastique désormais – puis un autre en 1980
( intérieur de la voiture revu et design différent pour les feux arrières), la
production de la Golf 1 est arrêtée en 1983.
Volkswagen Golf II
En novembre
1983, la nouvelle GOLF 2ème génération est présentée par Volkswagen,
en remplacement de la première version de la compacte de VOLKSWAGEN.
Au début de
l’année 1984 sort une version Golf GTD de 1,6l, reprenant l’aspect extérieur de
la version essence GTI, mais avec une motorisation diesel doté d’un turbo. En
Mars de la même année, la nouvelle Golf GTI sort en France. Le design est
totalement revu : plus spacieuse, dotée de suspensions plus efficaces, et
d’une direction assistée, et un nouveau système de freins disques arrières. Le
moteur en revanche reste le même que pour la précédente Golf GTI.
En Janvier
1985, une nouvelle calandre avec 4 phares montés en série arrive sur la
Volkswagen Golf GTI, ainsi que des baguettes protégeant le bas de caisse. Les
sièges sont également modifiés.
En aout 1986
sort la « Golf syncro », une version
quatre roues motrices, ce qui est une grande première pour la voiture star chez
Volkswagen, développant 90 chevaux.
A l’été
1987,Volkswagen présente un restylage qui concerne l’ensemble des modèles de
GOLF. On remarque notamment : une calandre restylée avec 4 barrettes et un
logo VOLKSWAGEN plus grand ; le volant est modifié, et de nouvelles
commandes au volant sont ajoutées. A ce restylage s’ajoute l’arrivée du système
ABS, qui est dès lors disponible en option sur toutes les Golf.
Un an plus
tard : la marque allemande vend son 10 millionième exemplaire de la Golf
depuis son lancement en 1974.
Quelques version supplémentaires de la Golf 2
sortiront avant la fin de sa production
en 1991.
On peut citer, entres autres, la « Golf Rallye »,
sortie en juin 1989, qui est une version 4x4 de 160 chevaux avec quelques
modifications d’ordre esthétique ; la « Golf country » en 1989,
ou encore la Volkswagen Golf « edition One » à la fin de cette année.
Volkswagen Golf III
Apparue en 1991, la GOLF 3 est élue voiture de
l’année en 1992. De nombreux changements sont apportés à cette nouvelle
version, au programme : un moteur complètement revu, plus fiable, et une
tenue de route nettement améliorée.
Comme les deux versions lui ayant précédé,
cette nouvelle version de la Golf bénéficie d’une excellente réputation en
terme de fiabilité et de durée de vie. Avec le nouveau moteur de 4 cylindres en
ligne Certains modèles dépassent les 500 000km !
La Golf 3, disponible en 3 et 5 portes sera
aussi déclinée en cabriolet et en break.
Volkswagen Golf IV
La Golf 4, dont la sortie a eu lieu au
cours de l’année 1997 propose une large gamme de motorisations (diesel et
essence).
Une version Golf 4 GTI sortira en
1998. Mieux équipée que la version GTI de la Golf 3, elle se démarque par une
meilleure homogénéité et polyvalence, mais prend aussi un peu de poids avec ses
1319kg.
On entend parfois dire chez les
puristes de la Golf GTI que cette quatrième génération s’éloigne de ce qui
faisait son âme, à savoir une voiture compacte, sportive et minimaliste en
terme d’équipement, pour devenir une berline avec pléthore d’options destinées
à améliorer le confort.
Volkswagen Golf V
Le lancement de cette 5ème
génération, en 2003, montre que Volkswagen a su écouter ses fans, et on assiste
un retour du côté « sportif » plus affirmé, avec par exemple la golf
R32 qui dispose d’un moteur 6 cylindres en V de 3.2l et une puissance din de
250 chevaux.
Volkswagen ne se contente pas de ce
retour au source, et innove aussi avec cette nouvelle version de la Golf. En
2006, la Golf GT TSI sort des usines de la marque allemande. La nouveauté :
un moteur essence 1.4l fait maison, qui est innovant en ce sens qu’il utilise
le couple compresseur ET turbo pour développer une puissance importante à bas
régime (grâce au compresseur), mais aussi lorsqu’on monte dans les tours (grâce
cette fois au turbo). Ce moteur combine ainsi faible cylindrée et donc faible
consommation, avec une puissance préservée. En cela il a été le précurseur des
moteurs essences actuels.
Au total ce sont 3 270 000
exemplaires de cette Golf 5 qui seront produits entre 2003 et 2008, et la
commercialisation de cette voiture durera jusqu’en 2010.
Volkswagen Golf VI
C’est tout juste (et seulement) 5
années après la Golf V que Volkswagen sort la Golf VI.
Au niveau du design, on constate que
les dessinateurs de Volkswagen se sont inspiré d’autres modèles de la marque
avec cette version de la Golf.
Ainsi des modifications d’ordre esthétiques sont
apportées, et on peut voir l’influence du Scirocco (rétroviseurs, logo plus
haut « mordant » sur le capot moteur), mais aussi du Touareg (feux
arrières presque identiques). Pour autant il n’y a pas de boulversement dans le
design global de ce véhicule, et un non initié pourrait presque confondre cette
Golf 6 avec une Golf 5.
Au niveau équipement de sécurité,
Volkswagen a mit le paquet, et son auto regorge d’éléments nouveaux et options
destinés à assurer confort et protection maximale aux passagers de la voiture.
Pour ce qui est des motorisations,
toutes les gammes sont renouvelées. Le vieillissant moteur diesel 1.9litres TDI
est remplacé par le flambant neuf 2.0 TDI( de 110 à 170 chevaux). Un nouveau
bloc plus économique, le 1.6 TDI (90 chevaux) sortira un an plus tard en 2009.
Même chose pour les motorisations
essence, pour lesquels de nouveaux blocs moteurs TSI sont intégrés, plus
économiques et « écologiques ».
Volkswagen Golf VII
L’annonce de
sa sortie a été faite par le constructeur Volkswagen au mois de septembre 2012,
puis la GOLF VII a été présentée à ses futurs (et potentiels) acheteurs à Paris
au Mondial de l’auto quelques mois plus tard.
Bénéficiant
d’une note maximale de 5 au crash-test, Volkswagen ajoute à sa voiture star de
nombreux éléments innovants en matière de sécurité, et la Golf 7 est élue
voiture de l’année en 2013, soit plus de 20 ans après son aïeule la Golf III.
En novembre
2016, le traditionnel restylage entre 2 générations de Golf intervient. L’extérieur est légèrement revu
(les optiques principalement), et à l’intérieur, Volkswagen innove avec son
tout nouveau système de commande gestuelle pour l’utilisation du tableau de
bord.
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